Η διαφορά μεταξύ του σωρού φόρτισης AC και του σωρού φόρτισης DC

Όσον αφορά τον χρόνο φόρτισης, χρειάζονται περίπου 1,5 έως 3 ώρες για να φορτιστεί μια μπαταρία με πλήρη ισχύ σε σταθμό φόρτισης DC και 8 έως 10 ώρες για πλήρη φόρτιση σε σταθμό φόρτισης AC.

Όσον αφορά τους ενσωματωμένους φορτιστές, οι σταθμοί φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος φορτίζουν μπαταρίες, οι οποίες πρέπει να φορτίζονται με τον ενσωματωμένο φορτιστή που είναι εξοπλισμένος στο αυτοκίνητο και οι σταθμοί φόρτισης DC μπορούν να φορτιστούν απευθείας είναι επίσης η μεγαλύτερη διαφορά από τη φόρτιση DC.
Όσον αφορά την τιμή, οι σωροί φόρτισης AC είναι φθηνότεροι από τους σωρούς φόρτισης DC.

Όσον αφορά την τεχνολογία, οι σωροί συνεχούς ρεύματος μπορούν να πραγματοποιήσουν πιο αποτελεσματικά τη διαχείριση ομάδας και τον ομαδικό έλεγχο, την ευέλικτη φόρτιση, τη βελτιστοποίηση της επένδυσης και την απόδοση μέσω τεχνικών μέσων όπως οι σωροί φόρτισης και οι σωροί AC είναι δύσκολοι σε πολλές περιπτώσεις και η καρδιά είναι αδύναμη.

Όσον αφορά την κοινωνία, επειδή οι σωροί συνεχούς ρεύματος έχουν μεγαλύτερη τεχνική ζήτηση για πυκνωτές, επομένως όταν επενδύετε στην κατασκευή πασσάλων DC ως κύριο σταθμό φόρτισης, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η χωρητικότητα ισχύος, υπάρχουν περισσότερα προβλήματα ασφάλειας, όσον αφορά την ανίχνευση τοποθεσίας και διαχείριση ασφάλειας, οι ομάδες πασσάλων DC είναι συχνά πιο περίπλοκες και αυστηρές, οι σωροί AC είναι πιο ευέλικτοι, πολλές πόλεις και ακίνητα επιτρέπουν την εγκατάσταση πασσάλων AC σε υπόγεια γκαράζ και είναι πρόθυμοι να χτίσουν πασσάλους DC σε υπόγειους χώρους στάθμευσης είναι πολύ λίγοι, κυρίως για λόγους ασφαλείας.

Όσον αφορά την εφαρμογή, οι σωροί DC είναι κατάλληλοι για λειτουργικές υπηρεσίες φόρτισης όπως ηλεκτρικά λεωφορεία, ηλεκτρικές μίσθωση, ηλεκτρικές επιμελητείες, ηλεκτρικά αυτοκίνητα και κρατήσεις αυτοκινήτων ηλεκτρικού δικτύου, αλλά λόγω του υψηλού ποσοστού φόρτισης, είναι ευκολότερο για τις επιχειρήσεις που λειτουργούν υπηρεσία για την εκτίμηση του επενδυτικού κόστους. Μακροπρόθεσμα, οι χρήστες ιδιωτικών ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι η κύρια δύναμη και οι ιδιωτικοί ιδιωτικοί σωροί AC θα έχουν περισσότερο χώρο ανάπτυξης.